HABAŞ, uzun süredir üzerinde çalıştığı binek otomobil projesinde son aşamaya yaklaşırken, ilk aracını 2026 yılı sonuna kadar tanıtmayı planlıyor. Yüzde 100 yerli sermayeyle geliştirilen proje, Türkiye'nin otomotiv pazarında Togg'un ardından yeni bir yerli marka iddiası taşıyor. Projenin üretim merkezi ise HABAŞ'ın devraldığı Gebze'deki eski Honda fabrikası olacak.
HABAŞ yerli otomobil projesinde sona yaklaştı
Sanayi sektörünün önemli şirketlerinden HABAŞ, otomotiv alanındaki yatırımlarını binek otomobille genişletmeye hazırlanıyor. Şirketin uzun süredir üzerinde çalıştığı yeni otomobil projesinde artık tanıtım aşamasına gelindi.
HABAŞ'ın ilk otomobilini yıl sonuna kadar kamuoyuna göstermesi bekleniyor. Projenin hayata geçmesiyle Türkiye'de tamamen yerli sermayeyle faaliyet gösteren yeni bir binek otomobil markasının ortaya çıkması hedefleniyor.
Şirketin otomotiv yatırımı yalnızca binek araçlarla sınırlı tutulmuyor. Ticari ve binek araç üretimi için toplam 1 milyar euroluk yatırım planlayan HABAŞ, bu yatırımla üretim kapasitesini ve ürün gamını zaman içinde genişletmeyi amaçlıyor.
Üretim eski Honda fabrikasında gerçekleştirilecek
Yeni otomobilin üretim merkezi olarak Gebze'deki eski Honda fabrikası kullanılacak. HABAŞ, tesisi 2021 yılında devralarak otomotiv üretimine uygun hale getirmek için çalışmalar başlattı.
Honda'nın İngiltere'de kapanan fabrikasından bazı üretim ekipmanlarının Türkiye'ye getirilmesiyle tesisin üretim altyapısının güçlendirilmesi hedeflendi. Böylece mevcut tesisin avantajlarından yararlanılarak yeni otomobil projesinin seri üretime geçirilmesi planlanıyor.
Üretim kapasitesi 75 bin adede çıkarılacak
HABAŞ'ın otomotiv yatırımı, yalnızca yeni bir marka oluşturma hedefiyle sınırlı kalmıyor. Şirket, üretim tesisinin kapasitesini artırarak hem binek hem de ticari araç alanında daha geniş bir üretim yapısına ulaşmayı planlıyor.
Toplam 1 milyar euroluk yatırım , üretim altyapısının geliştirilmesi, ekipmanların yenilenmesi ve yeni araçların üretime hazırlanması gibi farklı alanları kapsıyor.
Gebze'deki fabrikanın yıllık 75 bin otomobil üretim kapasitesine ulaşması hedefleniyor. Bu kapasitenin devreye girmesiyle tesis, Türkiye'nin otomotiv üretim altyapısında önemli merkezlerden biri olmayı amaçlıyor.
Tasarım sürecini Frank Stephenson yönetiyor
Projenin dikkat çeken yönlerinden biri ise otomobilin tasarımında görev alan isim. Frank Stephenson , HABAŞ'ın yeni otomobilinin tasarım sürecinin başında bulunuyor.
Stephenson daha önce BMW, Ferrari ve McLaren gibi dünya çapındaki otomotiv markalarıyla çalışmış bir tasarımcı olarak biliniyor. Yeni projede markanın tasarım dilinin oluşturulmasından mühendislik desteğine ve kil modelleme çalışmalarına kadar geniş kapsamlı bir süreç yürütülüyor.
Tasarımcının Türkiye ile de özel bir bağı bulunuyor. Çocukluk yıllarının bir bölümünü İstanbul'da geçiren ve Türkçe bilen Stephenson , yeni otomobil projesinde bu bağını profesyonel çalışmalarıyla birleştiriyor.
İlk modeller sedan ve crossover olacak
HABAŞ'ın pazara giriş stratejisinin ilk aşamasında iki farklı gövde tipine sahip otomobil bulunması bekleniyor. Şirketin ilk modellerini sedan ve crossover olarak konumlandıracağı belirtiliyor.
Sedan modelin daha geleneksel otomobil kullanıcılarına hitap etmesi, crossover modelin ise son yıllarda Türkiye'de ve küresel pazarda artan SUV ve crossover talebinden pay alması hedefleniyor.
İki modelin tasarımında ortak bir marka kimliğinin kullanılması ve yeni markanın karakteristik tasarım çizgisinin bu araçlarla oluşturulması planlanıyor.
Yeni otomobiller üç farklı motor seçeneğiyle gelecek
HABAŞ'ın ilk modellerinde tamamen elektrikli güç ünitesi yerine üç farklı motor seçeneğine yer verilmesi bekleniyor.
Araçların benzinli, hibrit ve plug-in hibrit motor seçenekleriyle sunulması planlanıyor. Böylece şirket, farklı kullanım ihtiyaçlarına ve elektrikli araç altyapısının gelişim seviyesine göre alternatifler sunmayı amaçlıyor.
Plug-in hibrit sistem, bataryanın dışarıdan şarj edilebilmesine imkan verirken içten yanmalı motorun da kullanılmasına olanak tanıyor. Hibrit seçenek ise yakıt tüketimini azaltmayı hedefleyen elektrik destekli bir güç sistemi sunuyor.
HABAŞ'ın tamamen elektrikli araç üretimine geçip geçmeyeceği ise henüz netleşmiş değil. Şirketin ilerleyen yıllardaki ürün stratejisi, pazardaki gelişmelere ve elektrikli araçlara yönelik talebe göre şekillenecek.
Yerli otomobil pazarında yeni dönem başlayabilir
HABAŞ'ın projesinin tamamlanması, Türkiye'nin otomotiv sektöründe yerli marka sayısının artması açısından önem taşıyor. Togg'un ardından yüzde 100 yerli sermayeyle yeni bir binek otomobil markasının pazara hazırlanması , sektörde rekabetin farklı bir boyuta taşınabileceğine işaret ediyor.
Üretimin Gebze'deki mevcut bir otomotiv tesisinde yapılacak olması da projenin önemli avantajlarından biri olarak öne çıkıyor. Honda'dan kalan üretim altyapısının ve Türkiye'ye getirilen ekipmanların kullanılması, yatırımın üretim aşamasına geçişini kolaylaştırmayı amaçlıyor.
HABAŞ'ın önündeki en önemli aşamalar ise ilk modelin tanıtılması, üretim hazırlıklarının tamamlanması ve seri üretimin başlatılması olacak.
HABAŞ'ın otomobili için geri sayım başladı
Türkiye otomotiv pazarına girmeye hazırlanan HABAŞ'ın projesi, yerli sermaye, güçlü üretim altyapısı ve uluslararası deneyime sahip tasarım ekibini aynı noktada buluşturuyor. İlk etapta sedan ve crossover olmak üzere iki modelin geliştirilmesi, bu araçlarda benzinli, hibrit ve plug-in hibrit seçeneklerin sunulması planlanıyor.
2026 sonuna kadar yapılması beklenen tanıtım , projenin geleceği açısından kritik bir dönüm noktası olacak. Tanıtımın ardından üretim takvimi ve satış stratejisinin netleşmesi beklenirken, HABAŞ'ın otomotiv sektöründeki yeni girişimi Türkiye'nin yerli otomobil rekabetine yeni bir soluk getirmeye hazırlanıyor.