Kamyonların yük taşıması için tasarlanan ve kasa kısmını kaldırmak için kullanılan mekanizmaya damper adı verilir. Damperli araçlarda kasa, araca arkadan menteşeli olup hidrolik sistem aracılığıyla ön kısımdan kasayı yukarı doğru iterek kullanım sağlanır. Bu sistem, aynı zamanda aracın titreyip sarsılmasına da engel olur. Ayrıca kamyonların taşıdığı yükler, kullanılan damper sistemi sayesinde kolaylıkla boşaltılabilir.
Yüksek basınçlı yağ, dağıtım valfi ve yağ borusu aracılığıyla hidrolik silindire girer ve motor, hidrolik pompayı şanzıman ve PTO aracılığıyla çalıştırıp şaryonun devrilmesi için piston çubuğunu iterek işlemi gerçekleştirir. Damperli kamyon özellikle kum, çakıl gibi yüklerin taşınmasında kullanımı ile yaygındır. İnşaat sektöründe en çok ihtiyaç duyulan yük taşıma aracı damperli kamyonlar olarak bilinir.
Damperli kamyonların, kapalı bir kapta bulunan sıvıya basınç uygulanarak, sıvının her noktaya eşit bir şekilde dağıtılmasına Pascal prensibi adı verilir. Damperli kamyonların kaldırma sistemi, hidrolik olduğundan Pascal prensibi ile hareket ettirilir.
Damperli kamyonlarda bulunan kasa tipleri şu şekilde sıralanabilir;
- Araç Üstü Tip Damper: En yaygın kullanılan kasa tipi olan araç üstü damper hafriyat, yol yapım çalışmaları ve inşaat alanlarında sıklıkla tercih edilir. Genel olarak büyük çakıl taşları ve kayaların taşınmasında kullanılır.
- Küvet Tipi Damper: Genel olarak kum ve ince çakıl taşları gibi daha ince taneli yüklerin taşınması için tasarlanmış kasa tipine küvet tipi damper denilir. Bu tip kasalar kum, asfalt, mıcır veya ince çakıl taşı gibi daha hacimli yüklerin transferinde tercih edilir.
- Kaya Tipi Damper: Diğer yüklere göre daha ağır olan kaya, iri taşlar ve yüksek hacimli yüklerin taşınmasında özel olarak tasarlanıp kullanılan kasa tipine kaya tipi damper denilir. Bu kasa tipinin kullanıldığı araçların taşınan yüklerden kaynaklı hareket kabiliyetinin azalmaması büyük ölçüde önemli olup aracın motor gücü yükü taşıyabilecek kapasitede olmalıdır.