İlk kez 17 yıl önce gündeme gelen proje, Paris yönetimi tarafından uzun süre fizibilite, çevresel etki ve kent planlaması açısından değerlendirildi. Tüm bu sürecin ardından C1 teleferik hattı, Créteil’de bulunan Metro Hattı 9 ile Villeneuve-Saint-Georges’daki Villa Nova bölgesini birbirine bağladı. Paris’te türünün ilk örneği olan bu sistem, Avrupa genelinde ise uzunluğuyla öne çıkıyor.
4,5 Kilometrelik Hat Banliyöleri Birleştirdi
Toplam 4,5 kilometre uzunluğundaki teleferik hattı, yoğun trafik nedeniyle ulaşımın zorlaştığı bölgelerde önemli bir boşluğu dolduruyor. Mevcut otobüs hatlarıyla en az 35 dakika süren yolculuk, teleferik sayesinde 18 dakikaya düşüyor. Saatte yaklaşık 22 kilometre hızla çalışan sistem, günlük ulaşımı daha hızlı ve öngörülebilir hale getiriyor.
105 Kabin Günlük 11 Binden Fazla Yolcu Taşıyacak
Projede, her biri en fazla 10 yolcu kapasiteli 105 telekabin görev yapıyor. Kabinlerin, yoğun Paris sokaklarının üzerinde süzülerek günlük 11 binden fazla yolcu taşıması öngörülüyor. Teleferikler istasyonlara 23 ila 37 saniye aralıklarla ulaşıyor.
Engelli Dostu Tasarım ve Çok Amaçlı Kullanım Sağlandı
Yeni teleferik hattı, tekerlekli sandalyeler, bebek arabaları ve bisikletler için uygun şekilde tasarlandı. Bu özellik, hattın yalnızca bir ulaşım aracı değil, aynı zamanda kapsayıcı bir toplu taşıma çözümü olmasını sağlıyor. Yetkililer, sistemin özellikle yaşlılar ve hareket kabiliyeti kısıtlı bireyler için büyük kolaylık sunduğunu belirtiyor.
138 Milyon Euroya Mal Olan Proje Uygun Fiyatla Hizmet Verecek
Toplam maliyeti 138 milyon euro olan teleferik hattı, Paris toplu taşıma ağına entegre şekilde çalışıyor. Yolcular, Navigo kart ile ek ücret ödemeden bu hizmetten yararlanabiliyor. Kartı olmayan yolcular ise yalnızca 2 euro ödeyerek teleferiği kullanabiliyor. Günlük seferler 05.30’da başlayıp 23.30’da sona eriyor. Cumartesi günleri ise son sefer 00.30’da yapılıyor.
Paris Ulaşımında Yeni Bir Alternatif Sunuldu
Uzmanlar, yeni teleferik hattının yalnızca ulaşımı hızlandırmakla kalmayıp karbon salımını azaltma ve trafik yoğunluğunu düşürme açısından da önemli bir adım olduğunu vurguluyor. Paris Téléphérique, kentin ulaşım altyapısında yenilikçi çözümlerin önünü açarken, Avrupa şehirleri için de örnek bir proje olarak gösteriliyor.
