Sigortacılık alanında düzenlemeler yapan Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK) , yeni sistemi devreye almak için düğmeye bastı. Yeni uygulama 1 Nisan 2026 tarihinde pilot olarak başlayacak ve üç aylık test sürecinin ardından tüm Türkiye’de zorunlu hale getirilecek. Düzenleme kapsamında hem eksper atama sistemi değişecek hem de araç değer kaybı hesaplama süreci tamamen yeniden düzenlenecek .
Trafik Kazalarında Yeni Dönem İçin Takvim Açıklandı
Yeni sistemin uygulanacağı takvim de netleşti. SEDDK tarafından belirlenen plana göre uygulama iki aşamalı olarak yürürlüğe girecek .
Pilot uygulama ilk olarak Bursa ve Ordu illerinde başlatılacak. Bu iki şehirde elde edilen sonuçlara göre sistem değerlendirilecek.
- 1 Nisan 2026: Pilot uygulama başlıyor
- 1 Temmuz 2026: Sistem tüm Türkiye’de zorunlu hale geliyor
Bu süreçte pilot illerdeki uygulama yakından takip edilecek ve gerekli görülmesi halinde sistem üzerinde yeni düzenlemeler yapılabilecek.
30 Bin TL Üzeri Hasarlarda Eksper Ataması Zorunlu Olacak
Yeni düzenlemenin en önemli başlıklarından biri eksper atama sistemi oldu. Buna göre belirli bir tutarın üzerindeki hasarlarda eksper incelemesi zorunlu hale getirilecek.
Düzenlemeye göre 30 bin TL’nin üzerindeki trafik kazası hasarlarında mutlaka bir eksper görevlendirilecek . Böylece hasar tespitinin daha objektif ve profesyonel şekilde yapılması hedefleniyor.
Yetkililer bu uygulama ile hem sigorta şirketleri hem de araç sahipleri açısından daha şeffaf bir değerlendirme süreci oluşturulacağını belirtiyor.
Merkezi Eksper Atama Sistemi Devreye Alınıyor
Yeni sistemle birlikte eksper seçimi konusunda önemli bir değişiklik yaşanacak. Artık ne araç sahibi ne de sigorta şirketi eksper seçebilecek .
Eksperler merkezi bir sistem üzerinden otomatik olarak atanacak . Bu sayede tarafsızlık ilkesinin korunması amaçlanıyor.
Uzmanlara göre bu uygulama ile birlikte geçmişte sıkça gündeme gelen “tanıdık eksper” veya taraflı rapor tartışmalarının önüne geçilmesi hedefleniyor.
Hasar ve Değer Kaybı Aynı Raporda Hesaplanacak
Yeni düzenlemenin en dikkat çeken yeniliklerinden biri değer kaybı tazminatı hesaplama sistemi oldu.
Mevcut sistemde araç hasarı ve değer kaybı genellikle iki ayrı dosya üzerinden yürütülüyordu . Bu durum süreçlerin uzamasına ve birçok uyuşmazlığa yol açabiliyordu.
Yeni sistemde ise görevlendirilen eksper;
- Araçta oluşan maddi hasarı
- Kazaya bağlı oluşan değer kaybını
aynı rapor içerisinde hesaplayacak. Sigorta şirketi ise bu rapora göre hem hasar bedelini hem de değer kaybı tazminatını tek seferde ödeyecek .
Hasar Danışmanlığı Sistemi Sona Eriyor
Düzenleme ile birlikte uzun süredir tartışma konusu olan “hasar danışmanlığı” sistemi de büyük ölçüde ortadan kaldırılıyor.
Yeni kurallara göre hasar başvuruları yalnızca sigorta şirketine doğrudan yapılabilecek . Üçüncü kişiler veya aracı firmalar üzerinden yapılan başvurular kabul edilmeyecek.
Yetkililer bu değişiklikle birlikte bazı vatandaşların mağduriyet yaşamasına neden olan aracı sistemin ortadan kaldırılmasının hedeflendiğini belirtiyor.
Uzun Süren Mahkeme Süreçlerinin Önüne Geçilmesi Amaçlanıyor
Yeni düzenlemenin en önemli hedeflerinden biri trafik kazalarından sonra yaşanan uzun tahkim ve mahkeme süreçlerini azaltmak .
Tek rapor sistemi sayesinde hasar ve değer kaybı tazminatının aynı anda hesaplanması, dosyaların daha hızlı kapanmasını sağlayacak.
Uzmanlara göre bu uygulama sayesinde vatandaşlar haklarını daha kısa sürede alabilecek ve sigorta işlemlerinde yaşanan bürokrasi önemli ölçüde azalacak.
Trafik Sigortasında Şeffaf ve Hızlı Süreç Hedefleniyor
SEDDK tarafından hazırlanan yeni düzenleme ile trafik kazaları sonrası yaşanan karmaşanın azaltılması hedefleniyor. Merkezi eksper sistemi, tek rapor uygulaması ve doğrudan başvuru yöntemi sigorta süreçlerini daha şeffaf hale getirecek.
1 Nisan’da pilot olarak başlayacak uygulamanın başarılı olması halinde 1 Temmuz 2026 itibarıyla tüm Türkiye’de zorunlu hale gelmesi planlanıyor.
Yetkililer yeni sistemin hem araç sahipleri hem de sigorta sektörü için daha hızlı, daha güvenilir ve daha adil bir süreç oluşturacağını vurguluyor.
