Baykar tarafından yapılan açıklamada, tatbikatın Milli Savunma Bakanlığı (MSB), Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) ve Baykar koordinasyonunda gerçekleştirildiği bildirildi. Türkiye'nin farklı bölgelerinde yapılan saha incelemeleri ve belirlenen güzergahlar doğrultusunda düzenlenen faaliyetle, insansız hava araçlarının ihtiyaç duyulması halinde kara yollarını alternatif pist olarak kullanabileceği gösterildi.
Milli İHA'lar Manisa-Balıkesir Kara Yoluna Başarıyla İndi
Baykar'ın geliştirdiği Bayraktar TB2 ve AKINCI, acil müdahale senaryoları kapsamında gerçekleştirilen tatbikatta önemli bir kabiliyet sergiledi. Farklı üslerden havalanan üç milli hava aracı, belirlenen operasyon bölgesinde bir araya gelerek Manisa-Balıkesir kara yoluna iniş ve kalkış gerçekleştirdi.
Tatbikat kapsamında hava araçlarının farklı noktalardan havalanması ve aynı güzergaha yönlendirilmesi dikkat çekti. Kara yolunun pist olarak kullanılmasıyla birlikte, milli insansız hava araçlarının yalnızca geleneksel hava üslerine bağlı kalmadan da operasyon gerçekleştirebileceği ortaya konuldu.
Gerçekleştirilen faaliyet, özellikle olağanüstü durumlarda alternatif iniş ve kalkış alanlarının kullanılabilmesi açısından önem taşıyor. Hava üslerinin kullanılamadığı veya mevcut pist altyapısının yetersiz kaldığı senaryolarda kara yollarının alternatif olarak değerlendirilmesi hedefleniyor.
Üç Milli Hava Aracı Farklı Üslerden Havalanarak Buluştu
12 Kasım tarihinde gerçekleştirilen tatbikatta üç farklı insansız hava aracı görev aldı. Baykar'ın eğitim ve test faaliyetlerinde kullandığı bir Bayraktar TB2, Tekirdağ'ın Keşan ilçesinden havalandı. Çorlu'dan kalkış yapan AKINCI da aynı operasyon kapsamında belirlenen güzergaha yöneldi.
Tatbikata katılan üçüncü hava aracı ise Kara Kuvvetleri Komutanlığı envanterinde bulunan Bayraktar TB2 oldu. İzmir'den havalanan bu platform da diğer iki hava aracıyla birlikte Manisa-Balıkesir kara yoluna ulaştı.
Farklı üslerden gerçekleştirilen kalkışların ardından aynı noktada buluşan üç milli hava aracı, belirlenen kara yolu güzergahına başarılı şekilde iniş ve kalkış yaptı. Böylece hem farklı merkezlerden koordineli hareket edebilme hem de alternatif pist kullanma kabiliyeti uygulamalı olarak sergilendi.
MSB, KGM ve Baykar Tatbikatı Birlikte Gerçekleştirdi
Manisa-Balıkesir kara yolunda gerçekleştirilen faaliyet, farklı kurumların koordinasyonuyla hayata geçirildi. Milli Savunma Bakanlığı, Karayolları Genel Müdürlüğü ve Baykar tarafından yürütülen ortak çalışma kapsamında, uygun kara yolu güzergahları üzerinde saha incelemeleri yapıldı.
Belirlenen güzergahların operasyonel açıdan değerlendirilmesinin ardından acil müdahale tatbikatı gerçekleştirildi. Çalışmada, milli insansız hava araçlarının pist altyapısına ihtiyaç duyulmadan alternatif alanlarda kullanılabilmesi üzerinde duruldu.
Bu yaklaşımın özellikle acil durumlar, olağanüstü koşullar ve operasyonel ihtiyaçlar açısından yeni imkanlar sunması bekleniyor. Kara yollarının alternatif pist olarak değerlendirilmesi, hava araçlarının görev yapabileceği alanların çeşitlendirilmesine yönelik önemli bir adım olarak öne çıkıyor.
Milli İHA'ların Pist Bağımlılığının Azaltılması Hedefleniyor
Tatbikatın temel amaçlarından biri, milli insansız hava araçlarının yalnızca geleneksel pistlerden kalkış ve iniş yapmak zorunda kalmadan görev gerçekleştirebilmesini sağlamak. Bu kapsamda geliştirilen operasyonel konsept, acil müdahale senaryoları çerçevesinde planlandı.
Özellikle beklenmedik gelişmelerin yaşandığı durumlarda alternatif kalkış ve iniş alanlarının bulunması, operasyonel esneklik açısından önem taşıyor. Kara yollarının bu amaçla kullanılabilmesi, uygun altyapıya sahip güzergahların değerlendirilmesini gündeme getiriyor.
Bayraktar TB2 ve AKINCI ile gerçekleştirilen tatbikat, söz konusu kabiliyetin uygulamalı olarak ortaya konulmasını sağladı. Yapılan çalışma sayesinde milli platformların farklı koşullarda kullanılmasına yönelik planlamalar için de önemli bir deneyim elde edildi.
KIZILELMA ve Bayraktar TB3 İçin de Aynı Kabiliyet Planlanıyor
Baykar tarafından geliştirilen operasyonel konseptin yalnızca Bayraktar TB2 ve AKINCI ile sınırlı kalmayacağı bildirildi. Yapılan planlamalar doğrultusunda şirketin geliştirdiği diğer milli hava araçlarının da uygun kara yolu güzergahlarından iniş ve kalkış yapabilmesi hedefleniyor.
Bu kapsamda Türkiye'nin ilk milli insansız savaş uçağı Bayraktar KIZILELMA da planlamaya dahil edildi. Ayrıca kısa pistli gemilerden iniş ve kalkış yapabilme kabiliyetiyle öne çıkan Bayraktar TB3 için de benzer çalışmaların gerçekleştirilmesi amaçlanıyor.
Operasyonel konseptin tüm milli platformları kapsayacak şekilde genişletilmesi, Türkiye'nin insansız hava aracı teknolojilerinde farklı kullanım senaryolarına yönelik çalışmalarını sürdüreceğini gösteriyor. Uygun kara yolu güzergahlarının belirlenmesi ve gerekli planlamaların yapılmasıyla platformların alternatif alanlarda görev yapabilmesi amaçlanıyor.
Türkiye'nin Savunma Sanayisinde Yeni Operasyonel Dönem Başlıyor
Bayraktar TB2 ve AKINCI'nın kara yoluna iniş ve kalkış gerçekleştirmesi, Türkiye'nin insansız hava aracı teknolojilerinde ulaştığı operasyonel çeşitliliği ortaya koyan gelişmeler arasında yer aldı. Gerçekleştirilen tatbikat, milli platformların farklı altyapı koşullarında kullanılabilmesine yönelik çalışmaların somut bir örneği oldu.
Önümüzdeki süreçte KIZILELMA ve Bayraktar TB3 gibi platformların da bu konsept kapsamında değerlendirilmesi planlanıyor. Böylece milli hava araçlarının görev yapabileceği alanların genişletilmesi ve olağanüstü durumlarda alternatif operasyon imkanlarının artırılması hedefleniyor.
Manisa-Balıkesir kara yolunda gerçekleştirilen başarılı iniş ve kalkışlar, Türkiye'nin savunma sanayisinde yalnızca yeni hava araçları geliştirmeye değil, bu araçların kullanım imkanlarını çeşitlendirmeye de odaklandığını gösterdi. Baykar, MSB ve KGM koordinasyonunda yürütülen çalışmaların diğer milli platformları kapsayacak şekilde genişletilmesiyle, kara yollarının alternatif pist olarak kullanılmasına yönelik yeni uygulamaların da gündeme gelmesi bekleniyor.
