Hava yolu şirketlerinin en büyük gider kalemlerinden biri olan uçak yakıtındaki artış, şirketlerin finansal tablolarına doğrudan yansıdı. Üçüncü çeyrekte yüksek gelir rakamlarına ulaşan şirketler, enerji maliyetlerindeki yükseliş nedeniyle kâr tahminlerini yeniden değerlendirmek zorunda kaldı. Bazı şirketler yıl sonu beklentilerini aşağı çekerken bazıları ise zarar açıklayacağını duyurdu.
Yükselen Jet Yakıtı Fiyatları Hava Yolu Şirketlerini Zorluyor
Küresel enerji piyasalarında devam eden yüksek oynaklık, jeopolitik gerilimler ve jet yakıtı üretimindeki kapasite kısıtları fiyatlar üzerinde yukarı yönlü baskı oluşturuyor. Arzın talebi karşılamakta zorlanması, havacılık sektörünün operasyonel giderlerini artırıyor.
ABD havacılık sektörü, yolcuların seyahat ve deneyim odaklı harcamalarını sürdürmesi sayesinde güçlü gelirler elde ediyor. Ancak bu gelir artışı, yakıt maliyetlerindeki sert yükselişin etkisini tamamen ortadan kaldıramıyor. İş gücü giderlerinden sonra hava yolu şirketlerinin en büyük maliyet kalemlerinden biri olan jet yakıtı , şirketlerin kârlılık hesaplamalarında belirleyici rol oynuyor.
Delta Air Lines Yakıt Giderlerindeki Artışla Karşılaştı
Delta Air Lines, yılın üçüncü çeyreğinde güçlü yolcu talebi ve yüksek bilet gelirlerinin desteğiyle 17,6 milyar dolarlık düzeltilmiş gelir elde etti. Şirket, bu rakamla çeyreklik gelir rekoruna ulaştığını açıkladı. Buna karşın yakıt maliyetlerindeki artış, finansal sonuçlar üzerindeki baskısını sürdürdü.
Delta'nın yakıt giderleri, geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 62 artarak 4,1 milyar dolara yükseldi. Şirketin galon başına ödediği ortalama yakıt fiyatı da yüzde 60 artışla 3,61 dolara çıktı.
Delta Üst Yöneticisi Ed Bastian, şirketin zorlu maliyet ortamına rağmen faaliyetlerini sürdürme kapasitesine güvendiğini belirtti. Bastian, yıl genelinde yakıt maliyetlerinde toplam 6 milyar dolarlık artışla karşı karşıya kaldıklarını ifade etti. Şirket, 2026 yılını yaklaşık 4,5 milyar dolar vergi öncesi kârla tamamlamayı bekliyor. Delta, 2025 yılında ise 6,2 milyar dolar vergi öncesi kâr elde etmişti.
United Airlines Rekor Gelirine Rağmen Kâr Tahminini Düşürdü
United Airlines, üçüncü çeyrekte geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 17 gelir artışı sağlayarak 17,9 milyar dolarlık rekor gelire ulaştı. Premium kabin ve kurumsal seyahat satışlarındaki çift haneli büyüme, şirketin gelirlerini destekledi.
Ancak gelirlerdeki artış, yükselen yakıt giderlerinin etkisini sınırlamakta yetersiz kaldı. United Airlines'ın yakıt faturası, geçen yılın aynı dönemine göre 1,8 milyar dolar, başka bir ifadeyle yüzde 62 arttı. Şirket, üçüncü çeyrekte galon başına ortalama 3,90 dolar yakıt maliyeti ödedi.
United Airlines, yılın son çeyreğinde gelir büyümesini hızlandırmayı hedeflediğini bildirdi. Şirket, dördüncü çeyrek için hisse başına düzeltilmiş kazanç beklentisini 50 sent ile 1,50 dolar arasında açıkladı. Bu aralık, analistlerin beklentilerinin altında kaldı. Analistler, tahmin aralığının üst sınırına ulaşılması durumunda bile şirketin 2026 yılı genelinde hisse başına kârının 7,22 doları aşmayabileceğine işaret etti. United, temmuz ayında yıl genelinde 9 ila 11 dolar arasında hisse başına kâr beklediğini duyurmuştu.
Alaska Air Group Yakıt Maliyeti Nedeniyle Zarar Açıkladı
Alaska Airlines, Hawaiian Airlines ve Horizon Air'i bünyesinde bulunduran Alaska Air Group da artan maliyetlerden etkilendi. Yolcu talebinin desteğiyle gelirlerini artıran şirket, yakıt giderlerindeki sert yükseliş nedeniyle üçüncü çeyrekte hisse başına 1,32 dolar zarar açıkladı.
Şirketin üçüncü çeyrekteki yakıt giderleri, yıllık bazda yüzde 60 artarak 1,2 milyar dolara ulaştı. Galon başına ortalama yakıt maliyeti 3,94 dolar olarak hesaplandı. Alaska Air Group, bu maliyetin dördüncü çeyrekte 4,65 ila 4,85 dolar seviyesine yükselmesini bekliyor.
Şirketin Üst Yöneticisi Ben Minicucci, yıl genelinde toplam 1,8 milyar dolarlık ek yakıt maliyetiyle karşı karşıya kaldıklarını belirtti. Alaska Air Group, dördüncü çeyrekte hisse başına düzeltilmiş zararının 2 ila 2,50 dolar arasında olmasını öngörüyor. Şirket, 2026 yılını hisse başına 5 ila 5,50 dolar düzeltilmiş net zararla kapatmayı bekliyor.
Southwest Airlines Yıl Sonu Kâr Beklentisini Aşağı Çekti
Southwest Airlines, üçüncü çeyrekte işletme gelirini geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 21 artırarak 8,4 milyar dolara çıkardı. Böylece şirket, tarihinin en yüksek çeyreklik işletme gelirine ulaştı.
Gelir rekoruna rağmen yakıt giderleri şirketin finansal sonuçları üzerinde baskı oluşturdu. Southwest, 2025'in aynı dönemine kıyasla üçüncü çeyrekte 821 milyon dolar daha fazla yakıt maliyeti ödedi. Galon başına ortalama yakıt maliyeti 3,92 dolara yükseldi.
Şirket, artan maliyetlere rağmen üçüncü çeyrekte 328 milyon dolar düzeltilmiş net kâr açıkladı. Ancak dördüncü çeyrekte galon başına yakıt maliyetinin 4,55 dolara ulaşmasını beklediğini bildirdi. Southwest Airlines, 2026 yılı için hisse başına kâr beklentisini 2,60 ila 2,85 dolar aralığında açıkladı. Bu tahminin, bir önceki çeyrekte duyurulan beklenti aralığının altında kalması dikkat çekti.
American Airlines Rekor Gelirine Rağmen Yılı Zararla Bitirebilir
American Airlines'ın üçüncü çeyrek geliri, geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 19,3 artarak 16,34 milyar dolara ulaştı. Ancak şirket, yüksek yakıt giderlerinin etkisiyle aynı dönemde 269 milyon dolar net zarar açıkladı. Hisse başına zarar 41 sent olarak gerçekleşti.
Şirketin yakıt giderleri yıllık bazda yüzde 67,5 artarak 4,64 milyar dolara yükseldi. American Airlines, üçüncü çeyrekte galon başına ortalama 3,85 dolar yakıt maliyeti ödedi.
American Airlines, dördüncü çeyrekte gelirlerinin geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 19,5 ila yüzde 22,5 arasında artmasını bekliyor. Buna karşın hisse başına zarar tahmini 50 sent ile 1,10 dolar arasında bulunuyor. Şirket, 2026 yılının tamamında hisse başına 1 ila 1,60 dolar zarar edebileceğini öngörüyor. Bu beklenti, temmuz ayında açıklanan tahminlerin altında kaldı.
Şirket ayrıca yakıt fiyatlarının yüksek seyretmesi nedeniyle 2027 yılında uçuş ağındaki büyümenin bu yıla kıyasla yavaşlamasını beklediğini bildirdi. Bu değerlendirme, enerji maliyetlerinin yalnızca mevcut kârlılığı değil, şirketlerin gelecek dönem planlarını da etkilediğini gösteriyor.
ABD'de Uçak Yakıtı Maliyeti Bir Yılda Yüzde 104 Arttı
ABD Çalışma Bakanlığının açıkladığı Tüketici Fiyat Endeksi verilerine göre, jet yakıtı maliyeti eylül ayında geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 104 arttı . Aynı dönemde uçak bileti fiyatları da yıllık bazda yüzde 22,4 yükseldi.
ABD Ulaştırma Bakanlığının verileri de sektörün artan maliyet yükünü ortaya koydu. ABD'li hava yolu şirketleri, geçen yıl ağustos ayında toplam 3,85 milyar dolar yakıt gideri öderken bu yılın aynı ayında 6,17 milyar dolarlık maliyetle karşılaştı. Böylece toplam yakıt faturası bir yılda önemli ölçüde büyüdü.
Verilere göre galon başına yakıt maliyeti de aynı dönemde 2,30 dolardan 3,72 dolara yükseldi. Bu artış, hava yolu şirketlerinin operasyonel giderlerini artırırken bilet fiyatları üzerinde de baskı oluşturabilecek bir gelişme olarak öne çıktı.
Yükselen Yakıt Fiyatları Havacılık Sektörünün Geleceğini Etkiliyor
ABD'nin önde gelen hava yolu şirketlerinin üçüncü çeyrek bilançoları, yolcu talebindeki artışın tek başına yüksek kârlılık için yeterli olmadığını ortaya koydu. Delta Air Lines ve United Airlines rekor gelir açıklarken yakıt giderlerindeki yükseliş nedeniyle kâr beklentilerini aşağı yönlü güncelledi. Alaska Air Group ve American Airlines ise zarar açıkladı. Southwest Airlines da güçlü gelir performansına rağmen yıl sonu kâr tahminini düşürdü.
Jet yakıtı maliyetlerindeki artışın sürmesi, şirketlerin kârlılıklarını, bilet fiyatlarını ve gelecek dönem uçuş planlarını etkileyebilir. Enerji piyasalarındaki gelişmeler ve yakıt arzındaki koşullar, sektörün önümüzdeki dönemdeki finansal görünümü açısından belirleyici olacak. Rekor yolcu talebine rağmen artan maliyetler, ABD havacılık sektörünün karşı karşıya olduğu en önemli ekonomik sorunlardan biri olarak öne çıkıyor.
